http://ufosonline.blogspot.com/
Gong foi o responsável pela experiência no EAST, localizado no Instituto Hefei de Ciências Físicas da Academia, na província de Anhui.
A instalação mereceu o nome de “Sol artificial” por imitar a reação de fusão nuclear que alimenta a nossa estrela, que utiliza hidrogénio e gases de deutério como combustível.
A energia de fusão é considerada a “energia suprema” para um futuro energético neutro em carbono, uma vez que o hidrogénio e os gases de deutério são abundantes, limpos e têm o mínimo de produtos residuais.
Assim que os investigadores conseguirem dominar a tecnologia, a fusão nuclear terá o poder de fornecer energia limpa quase ilimitada e a custos notavelmente baixos.
EAST é um dos três principais tokamaks em funcionamento na China. O reator de fusão tokamak HL-2M está localizado em Chengdu, no sudoeste do país, e o terceiro na cidade de Wuhan.
https://zap.aeiou.pt/sol-artificial-china-bateu-mais-um-recorde-454995
A
pessoa infetada é do sudoeste de Inglaterra e esteve em contacto “muito
próximo e regular com um grande número de aves infetadas”.
De acordo com o Diário de Notícias, o Reino Unido está a passar pelo maior surto de gripe aviária, de que há registo.
As
autoridades de saúde do país revelaram, na quinta feira, ter
identificado um caso raro de gripe aviária numa pessoa, na altura em que
o país enfrenta o seu maior surto do vírus.
A transmissão da
gripe aviária de aves para humanos é muito rara e já ocorreu antes,
apenas um pequeno número de vezes, segundo a Agência de Segurança de
Saúde do Reino Unido (UKHSA).
O indivíduo infetado, no sudoeste da Inglaterra, está “bem” e auto-isolou-se, acrescentaram as autoridades.
“A
pessoa em causa adquiriu a infeção através de contacto muito próximo e
regular com um grande número de aves infetadas, dentro e ao redor de sua
casa, por um período prolongado de tempo”, disse a UKHSA em comunicado.
“Todos os contactos do indivíduo, incluindo aqueles que
visitaram as instalações, foram rastreados e não há evidências de
propagação da infeção para mais ninguém.”
A agência observou que
o risco da gripe aviária para o público em geral permanece “muito
baixo”, mas alertou as pessoas para não tocarem em aves doentes ou
mortas.
A Grã-Bretanha abateu cerca de meio milhão de aves em
2021, enquanto lutava contra o que George Eustice, secretário do Meio
Ambiente, chamou de o “maior” surto de gripe aviária de todos os tempos.
Juntamente com o abate, o governo lançou novas regras, em
dezembro do ano passado, exigindo que os tratadores garantam que todas
as aves em cativeiro fiquem dentro de casa e sigam medidas estritas de
biossegurança, para tentar conter a propagação do vírus.
No
entanto, as autoridades expressaram preocupações de que as aves
selvagens que migram da Europa continental, durante os meses de inverno,
possam estar a transmitir a doença.
Gansos, patos e cisnes
estão entre as espécies de aves selvagens conhecidas por terem sido
afetadas, enquanto várias aves de rapina também morreram.
Quinto foco de gripe aviária em Portugal
Portugal
tem agora confirmados cinco focos de infeção pela gripe das aves, após o
vírus ter sido detetado num ganso selvagem encontrado morto em
Alpiarça, distrito de Santarém. A Direção-Geral de Alimentação e
Veterinária (DGAV) apela ao cumprimento das regras de biossegurança.
“No
dia 4 de janeiro, foi confirmado um quinto foco de infeção por vírus da
gripe aviária de alta patogenicidade (GAAP) num ganso selvagem (Anser
sp.), encontrado morto na Barragem dos Patudos, concelho de Alpiarça”,
lê-se num comunicado divulgado pela direção.
Porém, este foco não obrigou à determinação de zonas de restrição, mas foram reforçadas as medidas de vigilância na zona.
No
documento, a DGAV destacou a importância do cumprimento das regras de
biossegurança e das boas práticas de produção avícola, bem como dos
procedimentos de higiene e controlo dos acessos aos estabelecimentos
onde se encontram as aves.
“É ainda de extrema importância a
notificação imediata de qualquer suspeita, de forma a permitir uma
rápida e eficaz implementação das medidas de controlo da doença”,
acrescentou. A notificação de mortalidade de aves selvagens pode ser
feita através da aplicação ANIMAS.
Esta
terça-feira já tinha sido detetado um novo foco de gripe aviária numa
exploração de galinhas e patos em Santiago do Cacém, distrito de
Setúbal.
No dia 31 de dezembro de 2021, também foi confirmado um foco numa exploração de Perus, em Praia do Ribatejo, Vila Nova da Barquinha, distrito de Santarém.
A gripe aviária foi detetada em Portugal a 2 de dezembro, numa exploração caseira de galinhas, patos, gansos e perus, em Palmela, no distrito de Setúbal.
No
mesmo mês, foi ainda confirmado um foco numa exploração comercial de
perus para engorda em Óbidos, Leiria. Os focos de infeção abrangem agora
24.240 aves.
A DGAV, serviço central da administração direta do
Estado, com autonomia administrativa, sublinha que não existem
evidências de que a gripe aviária seja transmitida para os humanos
através do consumo de alimentos, como carne de aves de capoeira ou ovos.
https://zap.aeiou.pt/caso-raro-de-gripe-aviaria-em-humano-no-reino-unido-455841
A Marinha dos EUA tem um mistério desconcertante em suas mãos. Por várias semanas em 2019, objetos desconhecidos perseguiram navios de guerra dos EUA na costa do sul da Califórnia. Enquanto os bizarros encontros com “drones” permanecem sem solução, os incidentes ocorreram em uma área com uma longa história de avistamentos de OVNIs, incluindo dois dos encontros mais confiáveis já registrados.
De acordo com documentos revisados pelo site The Drive, os primeiros relatos de objetos não identificados pairando e voando perto de navios da Marinha geraram uma investigação abrangente e de alto nível. A Marinha, trabalhando com o FBI e a Guarda Costeira, agora parece ter descartado a atividade civil ou as operações militares dos EUA como explicações plausíveis para os encontros. Isso deixa duas possibilidades, cada uma com implicações extraordinárias.
Ou um adversário estrangeiro está espionando navios da Marinha dos EUA ao redor das Ilhas do Canal (que ficam a oeste de Los Angeles e San Diego) ou dispositivos de origem verdadeiramente desconhecida estão operando com impunidade em torno dos navios dos EUA (e aliados).
As implicações de uma potência estrangeira implantando drones para espionar navios de guerra americanos na costa da Califórnia são imensas. Para começar, este cenário sugere uma falha monumental da contra-espionagem dos EUA.
Além disso, tal operação de inteligência descarada e tecnicamente complexa equivale a uma aposta enorme para uma nação hostil. Qualquer abate – como a Marinha teria tentado – de um drone de vigilância estrangeiro tão perto da costa dos Estados Unidos teria repercussões geopolíticas abrangentes.
É importante ressaltar que se os OVNIs que perseguiam os navios de guerra da Marinha faziam parte de um esforço de coleta de inteligência adversária, os operadores dos objetos fizeram pouco esforço para esconder sua presença. Vídeos feitos a bordo de um navio dos EUA mostram misteriosas naves exibindo luzes brilhantes e piscantes. Ao mesmo tempo, os operadores de radar da Marinha rastreavam os objetos com aparente facilidade, até mesmo expressando surpresa quando a nave se engajou em manobras anômalas. Em outro vídeo, um objeto esférico (que tem paralelos notáveis com OVNIs observados por pilotos de caça na costa leste dos EUA) parece descer lentamente no oceano.
Para ter certeza, os investigadores e analistas de inteligência devem levar a sério a possibilidade de que uma potência estrangeira esteja espionando navios de guerra dos EUA a poucos passos de duas grandes cidades americanas. Mas com base no que é conhecido publicamente sobre esses incidentes bizarros, os investigadores também devem considerar a longa história de avistamentos de OVNIs nas Ilhas do Canal. Décadas de relatos anedóticos são reforçadas por dois dos encontros mais confiáveis já registrados.
Em um incidente notável em 2004, controladores aéreos a bordo de um cruzador de mísseis guiados da Marinha observaram rastros de radar misteriosos de repente aparecerem ao redor da Ilha de San Clemente.
Os operadores de radar ficaram cada vez mais inquietos à medida que os OVNIs se moviam para o sul em velocidades estranhamente lentas. Com aviões dos EUA programados para conduzir um exercício de defesa aérea na mesma área que os objetos desconhecidos, os controladores direcionaram dois caças F/A-18 para investigar o contato de radar mais próximo.
Conforme os jatos se aproximavam, todos os quatro aviadores a bordo dos caças de dois lugares observaram uma nave em forma de ‘Tic Tac‘ pairando e se movendo de maneiras extraordinárias logo acima da superfície do oceano. O objeto, que não tinha motores, rotores, asas ou outras superfícies de controle perceptíveis, refletia as manobras do caça a jato antes de acelerar instantaneamente e sumir de vista.
Depois de descer dezenas de milhares de pés em menos de um segundo, o objeto reapareceu no radar a 100 quilômetros de distância, implicando velocidades e forças g inimaginavelmente rápidas. Mais perplexo, o OVNI apareceu em um ponto de encontro predeterminado conhecido apenas pela tripulação e operadores de radar.
As análises de inteligência dos EUA descartaram aeronaves chinesas ou russas altamente avançadas como explicações plausíveis para o encontro bizarro. Por sua vez, os quatro aviadores que observaram o objeto acreditam que ele “não era deste mundo”.
Meio século antes, um dos engenheiros aeronáuticos mais talentosos e prolíficos da história observou um OVNI nas Ilhas do Canal. Seu relato é corroborado por quatro dos mais experientes pilotos de teste e engenheiros aeroespaciais da América.
Entre muitas contribuições notáveis para a aviação americana, Clarence “Kelly” Johnson projetou os lendários aviões espiões U-2 e SR-71 como o primeiro chefe da famosa divisão “Skunk Works” da Lockheed Martin. Em 16 de dezembro de 1953, Johnson e sua esposa assistiram a um OVNI sem superfícies de controle aparentes ou motores pairando por vários minutos nas proximidades da Ilha de Santa Cruz. O objeto então acelerou rapidamente fora de vista.
Desconhecido para Johnson, uma tripulação de teste de voo da Lockheed, que incluía o engenheiro-chefe de aerodinâmica da empresa, o engenheiro-chefe de teste de voo e dois pilotos de teste altamente experientes, observou o mesmo objeto enquanto voava para noroeste ao longo da costa de Los Angeles.
Sem surpresa, as descrições de Johnson e da tripulação de voo do incidente são meticulosamente detalhadas. Mais importante ainda, os engenheiros e pilotos da Lockheed descartaram explicitamente uma formação de nuvens como explicação plausível para o incidente.
No entanto, a Força Aérea, recentemente acusada de desacreditar e “desmascarar” todos os avistamentos de OVNIs, concluiu que cinco dos observadores mais confiáveis dos EUA foram enganados por uma pequena nuvem.
Em grande parte desconhecido na história da aviação, Johnson acreditava firmemente na existência de “discos voadores”. Em uma carta informando a Força Aérea sobre o encontro nas Ilhas do Canal (e outro avistamento de OVNIs dois anos antes), Johnson escreve que os incidentes o deixaram “mais firmemente convencido do que nunca de que tais dispositivos existem“. De acordo com Johnson, o encontro de 1953 o ajudou a ganhar “alguns convertidos altamente técnicos nessa crença“.
É importante ressaltar que as descrições dos engenheiros e pilotos da Lockheed sobre o incidente de dezembro de 1953 referem-se a outro avistamento confiável sobre as Ilhas do Canal. Em 1951, um dos principais pilotos de teste da empresa, Roy Wimmer, “avistou algumas luzes sobre Catalina [Ilha]” que, segundo as informações, “ficaram paradas por um tempo e se moveram” antes de desaparecerem. Os paralelos com o movimento dos “drones” que recentemente seguiram os navios de guerra dos EUA são dignos de nota.
Uma década após os encontros com Lockheed na década de 1950, um fotógrafo da Marinha capturou o vídeo (abaixo) de um OVNI movendo-se lentamente sobre a Ilha Catalina. Imagens aprimoradas digitalmente mostram que o objeto parece não ter superfícies de controle ou meios óbvios de propulsão, tendo uma semelhança intrigante com a estranha nave observada por aviadores navais em 2004.
Agora, com o Congresso forçando o governo dos EUA a levar o fenômeno OVNI a sério pela primeira vez, os investigadores devem considerar se os objetos que seguiram os navios de guerra da Marinha estão ligados à longa história de inexplicáveis - mas altamente credíveis – encontros nas águas ao largo do sul da Califórnia.
https://www.ovnihoje.com/2022/01/07/ovnis-ilhas-do-canal-enxame-de-drones-marinha/
Apesar de anos de atrasos repetidos, o Telescópio Espacial James Webb parece estar funcionando agora que finalmente está no espaço após o lançamento no dia de Natal.
E agora, apenas um dia depois de implantar com sucesso o protetor solar gigante de cinco camadas do telescópio, a NASA está prendendo o espelho secundário do telescópio, de nome polêmico, enquanto o projeto, décadas em construção, se prepara para começar a observar o universo a partir de uma órbita solar.
Durante uma transmissão ao vivo do evento, o gerente do programa da NASA, Bill Ochs, chamou a implantação do espelho de “outro dia especial para o JWST“.
“Na verdade, temos um telescópio”, disse Ochs.
Essa sensação renovada de impulso vêm depois de meses de quase lançamentos para o JWST, cuja programação “escorregou” repetidamente – a NASA fala para atrasos – devido a tudo, desde falhas técnicas a misteriosos “incidentes”.
O desenvolvimento do JWST custou dezenas de bilhões de dólares e foi estendido por cinco presidências colossais desde que seus projetos iniciais foram lançados na década de 1990.
Mas agora que o telescópio está finalmente no espaço, como observou o repórter espacial da CBS, William Harwood, há apenas mais três implantações principais necessárias para que o telescópio esteja totalmente configurado. Claro, ele ainda precisa implantar seus espelhos primários – portanto, dedos cruzados para que o processo também corra bem.
Tem sido uma jornada louca seguir a montanha-russa que é os estágios finais do JWST. E nós, junto com outras equipes de voos espaciais, estamos ansiosos para ver as primeiras imagens deste dispositivo incrível.
https://www.ovnihoje.com/2022/01/06/telescopio-espacial-james-webb-vence-mais-uma-etapa-no-espaco/
Novos documentos revelaram a verdade por trás da demissão do Dr. Denys Tucker do Museu de História Natural de Londres.
O Dr. Tucker foi um zoólogo altamente respeitado no prestigioso museu por anos, mas quando ele foi demitido sem cerimônia de seu papel como o principal oficial científico do museu em 1960, a explicação precisa para sua alegada “insubordinação” permaneceria um tópico de especulação para mais de 60 anos.
No entanto, agora documentos recém-lançados finalmente confirmaram que, apesar de suas impressionantes realizações acadêmicas e reputação, o Dr. Tucker foi removido de seu cargo apenas pelo motivo de acreditar que o Monstro de Lago Ness era real.
Meses antes de sua demissão, ele escreveu sobre o monstro na revista New Scientist, levando personalidades do museu a expressarem preocupações sobre possíveis danos à reputação.
Um memorando publicado em 1959 diz:
“Os curadores desejam que se saiba que não aprovam o gasto de tempo oficial ou licença oficial no chamado Fenômeno do Lago Ness.
Se, como resultado das atividades dos membros da equipe, o museu estiver envolvido em publicidade indesejável, [os curadores] ficarão gravemente descontentes.”
O Dr. Tucker acabou sendo demitido com base em “conduta contínua, vexatória, insubordinada e geralmente ofensiva para com o diretor do museu e outros funcionários seniores“.
Na realidade, ele estava simplesmente tentando garantir financiamento em um esforço para investigar o monstro.
Ele disse na época:
“Apresentei o projeto ao Museu de História Natural. O museu envia expedições para coletar espécimes. Mas eles não gostaram da ideia de uma expedição ao Lago Ness.
Eles me recusaram a dar uma aula sobre o assunto. Desde que fui demitido, eles me baniram da biblioteca. Eu tinha uma reputação internacional como zoólogo. Agora sou como um advogado demitido.”
https://www.ovnihoje.com/2022/01/06/respeitado-zoologo-demitido-por-acreditar-monstro-do-lago-ness/